Wygaszanie popytu na 103

Wygaszanie popytu to umyślne pogarszanie oferty przez przewoźnika, którego efektem jest odpływ klientów do innych środków transportu. W praktyce składa to się na to kilka charakterystycznych elementów:

w przewozach pasażerskich:

• obniżanie prędkość maksymalnej dla składów pasażerskich (20~50km/h) czego efektem jest wydłużający się czas jazdy, skutkujący drastycznym spadkiem konkurencyjności pociągu z transportem samochodowym,
• kolejno likwiduje się najbardziej frekwencyjne pociągi, lub pogarsza się ich rozkład jazdy tak aby nikomu nie pasowały, (2/3 pary)
• w zamian uruchamia się „pociągi widmo” kursujące bardzo wczesnym rankiem lub późnym wieczorem przy jednoczesnym braku połączeń w tzw. szczycie,
• wprowadza się absurdalne „skomunikowania” na stacjach węzłowych wynoszące godzinę lub nawet dłużej! (Trzebinia, Spytkowice, Wadowice)

w transporcie towarowym:

• podnosi się opłaty za korzystanie z bocznicy kolejowej,
• sugeruje się brak wagonów towarowych oraz wprowadza się drakońskie kary za przetrzymywanie wagonów mimo iż skład miał kilkudniowe (!) opóźnienie,
• czas oczekiwania na zamówienie składu oraz jego dotarcie do wyznaczonego celu jest kilkukrotnie dłuższe niż transport kołowy.