MAJ 2010; W związku z trudną sytuacją powodziową w okolicach Okleśnej, czasowo został zamknięty most kolejowy na Wiśle. Od strony Zakładów Chemicznych w Alwerni pociąg towarowy dowozi piasek służący umacnianiu wałów przeciwpowodziowych na Wiśle. Więcej w lokalnym Tygodniku „Przełom” http://www.przelom.pl/przelom-online.php?t=Wisla-przecieka-przez-waly-w-Oklesnej-Mieszkancy-ewakuowani-&p=4974_i2_37471#komentarz37471

EDIT: Niespełna tydzień później most na Wiśle został otwarty, nie stwierdzono uszkodzeń. Skład towarowy doworzący piasek i inne materiały w pobliże wału powodzionego oddał nieocenioną pomoc przy łataniu zniszczonych przez wielką wodę wałów przeciwpowodziowych co umożliwoło zmniejszenie strat poniesionych przez zalewającą wodę.

MAJ 2010; Na stronach Portalu Rynek Kolejowy (po zasygnalizowaniu przezemnie probelmu) pojawił się artykuł:

„Bolęcin: zaasfaltowany przejazd na linii Trzebinia-Wadowice”
(zdjęcie http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_news_opis/15677/1a78416adf131b4014fa7b2af58d6cff_d.jpg )

Ruch pasażerski między Trzebinią a Wadowicami zawieszono w 2002 r. W ciągu 8 lat infrastruktura linii kolejowej nr 103 uległa daleko posuniętej degradacji. Na domiar złego niedawno zaasfaltowano przejazd na terenie Bolęcina. To wszystko sprawia, iż ponowna reaktywacja trasy wydaje się być niestety coraz mniej realna. Czytaj dalej →